Descrito por el aeropuerto como "previsor" y de "bajo impacto", el plan pretende aprovechar la infraestructura existente del aeropuerto ampliando las capacidades de la pista norte, que actualmente se limita a actuar como calle de rodaje, sólo disponible cuando la pista principal está fuera de uso.
La solicitud propone reposicionar la línea central de la pista norte 12 m hacia el norte para permitir operaciones de doble pista, de acuerdo con las normas internacionales de seguridad. La pista norte sólo se utilizaría para vuelos de salida.
Las obras podrían comenzar en 2025 y estar terminadas y listas para su uso operativo a finales de la década.
Stewart Wingate, Director General del Aeropuerto de Gatwick, ha declarado: "El plan de la pista norte contribuirá a garantizar el futuro a largo plazo del aeropuerto y la prosperidad económica de miles de familias, empresas y generaciones futuras de toda la región.
Si se aprueba, nuestro plan también mejorará la capacidad de recuperación del aeropuerto, satisfará la futura demanda de pasajeros y aumentará la competencia en el mercado aeroportuario de Londres, proporcionando nuevas conexiones internacionales vitales para apoyar la "Gran Bretaña Global".
"La actividad de consulta y participación de los dos últimos años ha sido muy valiosa para dar forma a nuestros planes y garantizar que satisfagan mejor las necesidades y requisitos de la población local, así como de nuestras aerolíneas, pasajeros y otras partes interesadas. Confiamos en que nuestros planes sean sólidos desde el punto de vista económico y medioambiental".
