La flota rumana de MiG-21 reanuda sus operaciones sólo por un año
Después de suspender todas las actividades de vuelo con su envejecida flota de MiG-21 LanceR B/C el 15 de abril por razones de seguridad, la Fuerza Aérea Rumana ha reanudado las operaciones con el caza de la era de la Guerra Fría durante un período de un año, tras el cual el tipo será retirado del servicio
Los Rafale franceses sufren una colisión en el aire durante un espectáculo aéreo
Un par de cazas polivalentes Dassault Rafale C operados por la Fuerza Aérea y Espacial francesa chocaron en el aire durante una exhibición en un espectáculo aéreo, celebrado en la Base Aérea de Cognac-Châteaubernard (BA 709) en el suroeste de Francia el 22 de mayo.
ACTUALIZACIÓN EN VIVO: Las fuerzas rusas lanzan una invasión a gran escala de Ucrania
El presidente ruso, Vladimir Putin, ordenó durante la noche (24 de febrero) un ataque a gran escala contra Ucrania, advirtiendo que habría consecuencias para cualquier país que interfiriera.
El legado del USMC Hornet vuela con el nuevo radar AESA APG-79(V)4 de Raytheon
Raytheon Intelligence and Space anunció el 10 de mayo que una versión de preproducción del radar AESA APG-79(V)4 de la compañía había completado con éxito su primer vuelo en un Hornet legado operado por el USMC
La llegada del F-15C alivia la carga de entrenamiento de los F-15E de Seymour Johnson
La 4ª FW de la USAF -con base en la base militar Seymour Johnson en Carolina del Norte- ha recibido un único F-15C Eagle de la base militar Nellis, en Nevada, para ayudar a aliviar la carga de entrenamiento de su flota de cazas polivalentes F-15E Strike Eagle.
Embraer entrega el último AF-1B Skyhawk modernizado a la Marina brasileña
Embraer ha completado la modernización de la flota de aviones de combate-interceptor/ataque terrestre McDonnell Douglas AF-1B/C de Brasil, y el último ejemplar fue entregado a la Marina brasileña durante una ceremonia el 20 de abril.
Reforzar Europa
Operaciones de la USAF en Europa del EsteBabak Taghvaee detalla cómo los cazas de la USAF,...
Rumanía suspende todas las operaciones de vuelo del MiG-21 LanceR
La Fuerza Aérea Rumana ha suspendido todas las actividades de vuelo con su envejecida flota Mikoyan-Gurevich MiG-21 Lancer B/C para mejorar la seguridad de la aviación y evitar nuevos sucesos de desgaste de este caza de la era soviética.
Los aviones de combate no fueron los primeros aviones militares más pesados que el aire. Durante la Primera Guerra Mundial se utilizaban biplanos con un piloto y un tripulante. Pronto se añadieron cañones a estos aviones y nacieron los cazas; el término dogfight se convirtió en sinónimo de la nueva forma de combate aéreo. Estos aviones también lanzaban bombas de forma rudimentaria con un miembro de la tripulación que se limitaba a lanzarlas desde el avión. Después de la Primera Guerra Mundial, el desarrollo de los cazas dio lugar a los aviones de ala única, con cabina cerrada y propulsados por hélice, como el Hawker Hurricane de la RAF, el Messerschmitt Bf 109 de la Luftwaffe y el P-51 Mustang de la Aviación Norteamericana del Ejército de los Estados Unidos. Después de la guerra, el Gloster Meteor de la RAF fue el primer caza a reacción operativo de la RAF y rápidamente se le unieron los aviones rápidos de Francia, Rusia y Estados Unidos.
Hoy en día, las funciones de los cazas rápidos militares apenas han cambiado: desde interceptar a otros cazas o bombarderos rápidos hasta mantener la superioridad aérea, bombardean las defensas aéreas y fotografían los lugares bombardeados para evaluar los daños de la batalla, además de escoltar a los aviones más lentos y vulnerables.
Diferentes tipos de aviones de combate
Desde el primer avión de reconocimiento aéreo, el volante militar de los hermanos Wright, o Modelo A, vendido al ejército estadounidense en 1909, pasaron 45 años hasta que el F-100 Super Sabre de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos se convirtió en el primer caza supersónico operativo del mundo en 1954. Ha habido un enorme desarrollo tecnológico entre el Super Sabre y el primer caza de quinta generación operativo del mundo, el Lockheed Martin F-35B/C Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, que entró en servicio en 2015. Todos los aviones de ala fija, desde la llegada de los cazas a reacción en la Segunda Guerra Mundial, han sido una variedad de diseños para satisfacer las necesidades cambiantes de los militares. Los motores a reacción se desarrollaron antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no fue hasta el final de la misma cuando el primer caza rápido operativo, el Messerschmitt Me 262, surcó los cielos.
Los cazas se desarrollaron constantemente para volar más alto y más rápido, transportar más carga útil, tanto misiles como bombas, y convertirse en supersónicos. La necesidad de una mayor velocidad hizo que se creara la forma de ala delta para el vuelo supersónico, que se utilizaran por primera vez misiles aire-aire en la Guerra de Corea y que los cazas fueran equipados con radar, lo que permitió una interceptación de mayor alcance. En la década de 1960 se desarrolló la capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con el Hawker Siddeley Harrier de la Royal Navy, que todavía está en servicio en el ejército indio. Los aviones de combate de hélice no terminaron con los vuelos del Gloster Meteor y en la década de 1950 se experimentó con aviones de hélice VTOL que se sentaban sobre sus colas en posición vertical.
Desde la década de 1980, los aviones rápidos se han vuelto sigilosos, primero con el ya retirado Lockheed Martin F-117 Nighthawk, que era principalmente un bombardero, hasta el Lockheed Martin F-22 Raptor, un interceptor, y el Lockheed Martin F-35 polivalente, ambos con firmas de radar muy pequeñas.
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