El exclusivo Focke-Wulf Fw 190 F-8/U1 biplaza del Museo de la RAF partió de Hendon la mañana del 24 de octubre rumbo al Militärhistorisches Museum der Bundeswehr de Berlín-Gatow, donde se expondrá durante un periodo de préstamo de tres años. El museo de la capital alemana ya cuenta con un Flug Werk FW 190 A-8/N monoplaza terminado como un Focke-Wulf Fw 190 A-8, que se expuso en el hangar 3 de Gatow durante finales de la primavera de 2018.
La máquina RAFM, Werknummer 584219, pasó más de 30 años expuesta en el Bomber Command Hall de Hendon, pintada en un esquema ficticio 1./JG 54, antes de la reciente renovación de ese edificio. Construido en 1944 -se cree que en la planta de Arado en Warnemünde- como caza monoplaza F-8 estándar, a finales de 1944 fue, según consta en el registro de la RAFM, convertido a configuración biplaza por R. Sochor Fabrik en Blanz-Blansko (Polonia). Se fabricaron unos 20 Fw 190 biplaza, que se utilizaron como aviones de enlace de alta velocidad y como entrenadores de conversión para pilotos de Junkers Ju 87 Stuka.
Capturado en el aeródromo de Grove (Dinamarca) en mayo de 1945, el aparato de la RAFM fue transportado en ferry a la RAE de Farnborough, pero se cree que no fue probado en la base. El 5 de septiembre de 1945 fue transportado desde Farnborough a la Unidad de Mantenimiento nº 6 de Brize Norton nada menos que por el teniente comandante Eric "Winkle" Brown.
El monoplaza ya expuesto en Gatow incorpora partes de varios Fw 190 recuperados de accidentes, mientras que el motor BMW 801 procede del Deutsches Museum de Munich, el tren de aterrizaje y el armamento son originales, y el fuselaje y las alas son de nueva construcción de Flug Werk en Gammelsdorf, al sudeste de Alemania.
