Las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos (USAF) han contratado a StandardAero para que preste servicios de mantenimiento, reparación y revisión de motores para los turborreactores J85 de GE Aviation empleados en su flota de aviones de entrenamiento T-38C Talon.
El acuerdo plurianual, por valor de 237 millones de dólares, se prolongará hasta 2028 y el trabajo se realizará en las instalaciones de la empresa en San Antonio (Texas). El contrato apoyará hasta 100 nuevos puestos de trabajo, que serán necesarios para completar el programa de MRO.
![T-38C [Randy Martin via DVIDS]](/sites/keyaero/files/inline-images/T-38C%20%5BRandy%20Martin%20via%20DVIDS%5D%20%231.jpg)
Scott Starlett, presidente de la división militar de StandardAero, dijo: "Estamos encantados de seguir ampliando nuestra exitosa asociación de apoyo al MRO de motores de aviación de la USAF y el [programa] J85 es una adición muy estratégica y lógica a nuestra cartera de servicios... Nuestros empleados se enorgullecen de ayudar a los aviadores de nuestra nación a alcanzar el más alto nivel de preparación operativa y éxito de la misión."
A lo largo de los años, StandardAero ha realizado trabajos de MRO en los transportes tácticos C-130 Hércules de la USAF y en los cazas polivalentes F-15 y F-16. La empresa también realiza exclusivamente trabajos de MRO de motores para los turboventiladores Rolls-Royce RB211-535 que impulsan el avión de pasajeros de fuselaje estrecho Boeing 757.
A partir de mayo de 2020, el servicio opera un total de 440 Northrop T-38C Talon. Esta plataforma es un avión de entrenamiento supersónico biplaza y tiene la distinción de ser el avión de entrenamiento más producido y el primer avión de entrenamiento supersónico que entró en servicio militar. La flota de T-38C de la USAF comenzará a ser eliminada a partir de 2023, cuando las fuerzas aéreas empiecen a aceptar las primeras entregas de su sustituto, el Boeing-Saab T-7A Red Hawk.
