Cuando se trata de unir Oriente con Occidente, es probable que los tres grandes de Oriente Medio -Emirates, Etihad Airways y Qatar Airways- vengan a la mente antes que la aerolínea de bandera finlandesa. Sin embargo, durante cuatro décadas, Finnair ha aprovechado la geografía de su territorio y ha situado su centro de operaciones de Helsinki a medio camino entre Europa y Extremo Oriente.
Sin embargo, al acercarse el año de su centenario, la aerolínea de bandera finlandesa se ha enfrentado a lo que su Director General, Topi Manner, ha descrito como "una doble crisis". La primera fue la pandemia de COVID-19, un desafío mundial sin precedentes que puso de rodillas a la industria de la aviación. La segunda fue el inesperado cierre del espacio aéreo ruso tras la invasión de Ucrania, que no sólo perturbó gravemente las rutas de Finnair a Asia, sino que destrozó un modelo de negocio cuidadosamente elaborado y construido a lo largo de los últimos 40 años.
Fundada el 1 de noviembre de 1923 con el nombre de Aero O/Y, la aerolínea es actualmente la sexta compañía aérea más antigua, por delante de KLM, Avianca Colombia, Qantas, Aeroflot y CSA Czech Airlines. Su fundador, Bruno Lucander, había supervisado previamente las operaciones finla…
