En vísperas de la publicación de sus resultados financieros el próximo mes, el fabricante de aviones ha revelado los resultados de las entregas y los pedidos del año pasado
El fabricante europeo de aviones Airbus entregó 566 aviones comerciales a 87 clientes diferentes el año pasado, en medio de la crisis mundial COVID-19, que le hizo adaptar sus planes de producción y entrega.
<img alt="A320neo" data-caption="<strong>La familia A320 demostró ser la de mejor rendimiento de Airbus el año pasado.</strong> <em>Airbus</em>" data-entity-type="file" data-entity-uuid="ec99b1ee-6de8-462c-ae6d-bb23170aa143" src="https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/inline-imag…" />
<p>El número total de entregas fue un 34% inferior al de 2019 y el mes más activo fue diciembre, durante el cual se entregaron 89 aviones. </p> <p>
<p>La Familia A320 dominó durante todo el año, con 446 ejemplares que llegaron a clientes de todo el mundo. El A350 fue el siguiente más popular, con la entrega de 59 de este fuselaje ancho, mientras que en 2020 se entregaron 38 A220 y solo cuatro A380.</p> <p>
<img alt="A350" data-caption="<strong>El fabricante de aviones europeo consiguió entregar 59 A350 en 2020.</strong> <em>Airbus</em>" data-entity-type="file" data-entity-uuid="7aa4a1a2-e8dc-452e-8da4-d63b7539ca4f" src="https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/inline-imag…" />
<p>"Trabajar mano a mano con nuestros clientes nos ha permitido sortear un año difícil. Los equipos de Airbus, los clientes y los proveedores realmente se unieron frente a la adversidad para obtener este resultado. También agradecemos a nuestros socios y gobiernos su fuerte apoyo al sector", dijo Guillaume Faury, consejero delegado de Airbus. "Basándonos en nuestras entregas de 2020, somos cautelosamente optimistas de cara a 2021, aunque los retos y las incertidumbres siguen siendo elevados a corto plazo." </p> <p>
<p>Las aerolíneas de la región de Asia-Pacífico recibieron la mayor proporción de entregas aceptando alrededor del 25% del total. Le siguió de cerca Europa con un 20%. América del Norte, África-Oriente Medio y LATAM equivalieron al 15%, 6% y 2%, respectivamente. Sin embargo, los arrendadores de aeronaves constituyeron casi el 30% de los 566 fuselajes entregados. </p> <p>
<img alt="A220" data-caption="<strong>La empresa con sede en Toulouse firmó acuerdos para 64 A220 en 2020.</strong> <em>Airbus</em>" data-entity-type="file" data-entity-uuid="a72c57ad-beb3-4a8a-9aa8-33aee1eb33e0" src="https://fullfatthings-keyaero.b-cdn.net/sites/keyaero/files/inline-imag…" />
<p>En 2020, Airbus registró un total de 383 nuevos pedidos, 268 pedidos netos, lo que demuestra -según la firma- el continuo respaldo de los clientes en todos los segmentos del mercado. El A220 obtuvo 64 nuevos pedidos, mientras que se realizaron 296 nuevos pedidos para la Familia A320, incluyendo 37 A321XLR. </p> <p>
<p>En el segmento de los aviones de fuselaje ancho, el gigante con sede en Toulouse consiguió 23 nuevos pedidos, incluidos dos A330 y 21 A350. Tras las 115 cancelaciones realizadas hasta finales de 2020, la cartera de pedidos de Airbus se situaba en 7.184 aviones. </p> <p>
