Suiza elige el F-35 como nuevo caza
El Consejo Federal suizo anunció el 30 de junio que el F-35 Lightning II de Lockheed Martin había sido seleccionado como el próximo caza de Suiza
Los Finnish Hornets participan en el Ramstein Alloy 21-2
Un par de cazas polivalentes Boeing F/A-18C/D Hornet de la Fuerza Aérea de Finlandia participan en el segundo ejercicio Ramstein Alloy del año, que tendrá lugar del 29 al 30 de junio.
Bielorrusia entrega cuatro MiG-29 a Serbia
La República de Bielorrusia ha entregado cuatro cazas polivalentes Mikoyan-Gurevich MiG-29 Izdeliye 9-13 (Variante 9-13) Fulcrum-C a las Fuerzas Aéreas y de Defensa Aérea de Serbia
DE VUELTA A LA LUCHA
Siendo uno de los primeros ejercicios importantes de Estados Unidos desde COVID-19,...
Estados Unidos da luz verde a la venta de F-16 a Filipinas
El Departamento de Estado de EE.UU. ha aprobado una posible venta militar al gobierno filipino de cazas Lockheed Martin F-16 Block 70/72 Fighting Falcon y equipos relacionados por un coste estimado de 2.430 millones de dólares.
CSG21: Los F-35 realizan sus primeras misiones de combate desde el HMS Queen Elizabeth
Los Lockheed Martin F-35B Lightning II embarcados a bordo del HMS Queen Elizabeth han realizado sus primeras misiones de combate en apoyo de la lucha contra el llamado Estado Islámico, lo que supone una nueva primicia para el nuevo portaaviones insignia de la Royal Navy
La flota de F-16 de Polonia supera las 100.000 horas de vuelo
Tras 15 años de funcionamiento, la flota polaca de 48 F-16C/D Block 52+ Fighting Falcon de Lockheed Martin ha superado las 100.000 horas de vuelo, lo que supone un hito histórico para el caza polivalente en servicio en Polonia.
Un MiG-29 búlgaro se estrella en el Mar Negro
Un Mikoyan-Gurevich MiG-29 "Fulcrum" operado por la Fuerza Aérea búlgara se estrelló en el Mar Negro frente a la península de Shabla en la madrugada del 9 de junio.
Los aviones de combate no fueron los primeros aviones militares más pesados que el aire. Durante la Primera Guerra Mundial se utilizaban biplanos con un piloto y un tripulante. Pronto se añadieron cañones a estos aviones y nacieron los cazas; el término dogfight se convirtió en sinónimo de la nueva forma de combate aéreo. Estos aviones también lanzaban bombas de forma rudimentaria con un miembro de la tripulación que se limitaba a lanzarlas desde el avión. Después de la Primera Guerra Mundial, el desarrollo de los cazas dio lugar a los aviones de ala única, con cabina cerrada y propulsados por hélice, como el Hawker Hurricane de la RAF, el Messerschmitt Bf 109 de la Luftwaffe y el P-51 Mustang de la Aviación Norteamericana del Ejército de los Estados Unidos. Después de la guerra, el Gloster Meteor de la RAF fue el primer caza a reacción operativo de la RAF y rápidamente se le unieron los aviones rápidos de Francia, Rusia y Estados Unidos.
Hoy en día, las funciones de los cazas rápidos militares apenas han cambiado: desde interceptar a otros cazas o bombarderos rápidos hasta mantener la superioridad aérea, bombardean las defensas aéreas y fotografían los lugares bombardeados para evaluar los daños de la batalla, además de escoltar a los aviones más lentos y vulnerables.
Diferentes tipos de aviones de combate
Desde el primer avión de reconocimiento aéreo, el volante militar de los hermanos Wright, o Modelo A, vendido al ejército estadounidense en 1909, pasaron 45 años hasta que el F-100 Super Sabre de las Fuerzas Aéreas de Estados Unidos se convirtió en el primer caza supersónico operativo del mundo en 1954. Ha habido un enorme desarrollo tecnológico entre el Super Sabre y el primer caza de quinta generación operativo del mundo, el Lockheed Martin F-35B/C Lightning II del Cuerpo de Marines de los Estados Unidos, que entró en servicio en 2015. Todos los aviones de ala fija, desde la llegada de los cazas a reacción en la Segunda Guerra Mundial, han sido una variedad de diseños para satisfacer las necesidades cambiantes de los militares. Los motores a reacción se desarrollaron antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no fue hasta el final de la misma cuando el primer caza rápido operativo, el Messerschmitt Me 262, surcó los cielos.
Los cazas se desarrollaron constantemente para volar más alto y más rápido, transportar más carga útil, tanto misiles como bombas, y convertirse en supersónicos. La necesidad de una mayor velocidad hizo que se creara la forma de ala delta para el vuelo supersónico, que se utilizaran por primera vez misiles aire-aire en la Guerra de Corea y que los cazas fueran equipados con radar, lo que permitió una interceptación de mayor alcance. En la década de 1960 se desarrolló la capacidad de despegue y aterrizaje vertical (VTOL) con el Hawker Siddeley Harrier de la Royal Navy, que todavía está en servicio en el ejército indio. Los aviones de combate de hélice no terminaron con los vuelos del Gloster Meteor y en la década de 1950 se experimentó con aviones de hélice VTOL que se sentaban sobre sus colas en posición vertical.
Desde la década de 1980, los aviones rápidos se han vuelto sigilosos, primero con el ya retirado Lockheed Martin F-117 Nighthawk, que era principalmente un bombardero, hasta el Lockheed Martin F-22 Raptor, un interceptor, y el Lockheed Martin F-35 polivalente, ambos con firmas de radar muy pequeñas.
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