La formación en simuladores ha evolucionado a lo largo de los años para incluir no sólo el vuelo con instrumentos y la experimentación de fallos del motor y de los sistemas del avión, sino, lo que es más importante, cómo gestionar estas situaciones. A lo largo de las décadas, los investigadores de accidentes de aviación han observado varias tendencias constantes en los accidentes aéreos. La primera de ellas era la forma en que la tripulación interactuaba entre sí.
Se observó que la cultura del capitán como no sólo la autoridad final, sino la única autoridad en cuanto al funcionamiento de la aeronave, era una de las principales causas de los accidentes. Otros miembros de la tripulación, al ser entrevistados sobre por qué no actuaban o decían algo, señalaron que los capitanes dominantes y autoritarios eran la razón, que decir algo era a menudo el fin de su carrera. En respuesta a esta situación, varias aerolíneas pusieron en marcha un nuevo programa de formación denominado Gestión de Recursos en la Cabina de Mando (CRM) a finales de la década de 1970.
En los años siguientes, el programa se impartió en las principales aerolíneas. El concepto ha cambiado de contenido y de título a lo largo de los años. Ahora se conoce como Gesti…
