¿Cuál es la mejor manera de comprobar que los asientos eyectables funcionan? Lanzar a un voluntario a 8.000 pies de altura a una velocidad de 320 mph, por supuesto. Ken Ellis cuenta la extraordinaria historia de la valentía desinteresada de "Benny" Lynch, instalador de Martin-Baker.
Mientras estas palabras aparecían en la pantalla del ordenador, el contador del sitio web de Martin-Baker registraba 7.567 vidas salvadas gracias a los asientos de renombre mundial. Cada alma representada por esa estadística tiene muchas personas a las que dar las gracias, entre ellas James Martin y Valentine Baker, los fundadores de Martin-Baker Aircraft, ahora conocida como Martin-Baker (MB).
Hay otros dos a los que hay que recordar, Bernard Lynch y John Fifield. Para ambos, llegó un momento en el que el uso de maniquíes y de una telemetría rudimentaria no era suficiente. Alguien tenía que probar los asientos "con rabia".
Después de probarlos en la fábrica de MB en Denham (Buckinghamshire), se necesitaba un banco de pruebas volante. El Boulton Paul Defiant era la respuesta obvia; el espacio anteriormente ocupado por la torreta del cañón proporcionaba espacio de sobra.
El Defiant I DR944 fue transferido a MB el 11 de dicie…
