El famoso "Spotty Jag", el SEPECAT Jaguar GR3A XX119 especialmente pintado, abandonó RAF Cosford a principios de diciembre. Pintado con su espectacular combinación de colores con motivo de la retirada del jet de ataque del servicio de la RAF en 2007, el avión fue el último en volar en manos de la fuerza aérea, siendo entregado por vía aérea a Cosford el 2 de julio de ese año. A partir de entonces se utilizó con fines de instrucción en tierra, siendo uno de los Jaguars que se mantuvieron en condiciones de rodaje para su uso por el Escuadrón nº 238 -antiguo Vuelo de Entrenamiento de Línea- como ayuda en la formación de mariscales de aviación. Cuando el empleo de aviones reales para esta tarea fue sustituido totalmente por métodos sintéticos, el XX119 permaneció en la base de Shropshire con la Escuela de Entrenamiento Técnico nº 1, parte del Colegio de Defensa de Entrenamiento Técnico. Ahora se dirige a la RAF de Lossiemouth, Moray, donde el avión será conservado por el Escuadrón nº 6, la última unidad operativa en la que sirvió.
El XX119 es uno de los varios Jaguar que han sido trasladados de Cosford a otros lugares en los últimos meses. Unas semanas antes, en la tarde del 18 de noviembre, la siempre creciente colección de la Ulster Aviation Society en Long Kesh, Lisburn, recibió el GR1 XZ389. En junio de 2023 se anunció la venta de tres Jaguar del Defence College of Technical Training, incluido el XZ389. En otoño, un comprador desconocido adquirió el fuselaje y pronto comenzaron los trabajos para desmantelarlo. A continuación, el comprador cambió de opinión y los trabajos se interrumpieron. Entretanto, la UAS había conseguido adquirir el GR1 XX967. Con el XZ389 ya en piezas transportables, se ofreció a la UAS ese ejemplar en lugar del XX967.
Mientras tanto, Cosford recibirá en breve una ayuda de instrucción más moderna en forma del avión de desarrollo Eurofighter Typhoon DA4 (ZH590), que está siendo desmantelado en IWM Duxford. Se pone fin así a una larga saga en la que el Typhoon había sido destinado al Museo del Aire de Newark, pero el Ministerio de Defensa suspendió el proceso. Según un comunicado conjunto del IWM y la RAF, "todas las donaciones del Ministerio de Defensa están sujetas a la condición de que se les conceda el derecho preferente en caso de que el IWM decida retirar un avión y deshacerse de él. En el caso del Typhoon DA4, se ha consultado al Ministerio de Defensa, que ha encontrado un nuevo destino para el avión como ayuda al entrenamiento en tierra en RAF Cosford. Aunque entendemos que pueda haber decepción por el hecho de que el avión no se transfiera al Museo del Aire de Newark, el nuevo hogar para el Typhoon ofrece un beneficio público continuado a través de la formación de los futuros ingenieros de la RAF".
