La IATA ha acogido con satisfacción el rechazo del Gobierno español a la propuesta del operador AENA de recuperar las pérdidas de COVID-19 mediante el aumento de las tasas aeroportuarias.
Una propuesta presentada por Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) a la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) de España el año pasado intentaba recuperar 2.300 millones de euros de ingresos no recaudados debido a la crisis del COVID-19, por servicios que nunca se operaron y a los que no pudieron acceder las compañías aéreas.
Aunque el COVID-19 tuvo un impacto catastrófico en los viajes, no tuvo un impacto sustancial en la viabilidad financiera de AENA, tal y como reflejan los estados financieros del operador para 2020 y sus resultados para los primeros nueve meses de 2021. AENA ha informado de la disponibilidad de tesorería y crédito para los próximos años, lo que hace que las aerolíneas consideren que su petición no sólo era injustificada, sino también irresponsable.
"Celebramos que la DGAC y el Ministerio de Transportes hayan rechazado una petición injustificada de aumento de costes que hubiera puesto en riesgo la recuperación del transporte aéreo. Se trata de una decisión lógica basada en pruebas financieras sólidas y envía un mensaje contundente a otros aeropuertos y proveedores de servicios de navegación aérea tentados de seguir un enfoque similar, de que no se aceptará ese comportamiento monopolístico.
"Trasladar la carga de la recuperación financiera a sus clientes no es la forma de incentivar los viajes, restablecer la conectividad aérea y empezar a dejar atrás la crisis de COVID-19 de una vez por todas", ha declarado Rafael Schvartzman, vicepresidente regional de la IATA para Europa.
La IATA considera que el actual Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) de España para el periodo 2022-2026 es un marco estable y predecible que apoya la recuperación del transporte aéreo y la estimulación del turismo. Este marco, que también incluye la congelación de las tasas para los próximos cinco años, garantiza las necesidades de desarrollo futuro y las inversiones en infraestructuras de aviación sostenibles en España para permitir la conectividad y hacer frente a la futura demanda de pasajeros, dijo la organización.
