El transporte estratégico (26901) será operado por el Escuadrón 506 'Rinocerontes' en Beja, y el vuelo transatlántico marca el inicio de la actividad operativa de la unidad con el C-390. Durante este vuelo, la aeronave realizó una escala nocturna en el Aeropuerto Internacional Amílcar Cabral, en la isla de Sal, Cabo Verde. Este C-390 inicial es el primero de los cinco que entrarán en servicio con la FAP y se desplegó brevemente en Portugal (mientras utilizaba la matrícula de prueba brasileña PT-ZDK) el 16 de octubre de 2022, antes de regresar a Brasil una semana más tarde para continuar su campaña de pruebas de vuelo. La entrega de los cuatro C-390 restantes está prevista para 2027, a razón de un avión por año.
Comentando la llegada del C-390, el General de Brigada João Nogueira, Presidente de la Misión de Supervisión y Seguimiento del Programa KC-390 de la FAP, dijo: "La entrada en servicio de este avión es significativa para la [FAP] y para Portugal, ya que completa el desarrollo y la producción de un avión multivalor capaz de afrontar los escenarios operativos más exigentes. Los requisitos establecidos por la [FAP] han llevado a este avión a un nivel tecnológico y de capacidades aún más elevado."
Además de Portugal y Brasil (cliente de lanzamiento de la plataforma), el KC/C-390 Millennium de Embraer está disfrutando de un creciente éxito de exportación en Europa, ya que el tipo también ha sido seleccionado por Hungría, los Países Bajos, Austria y la República Checa. Mientras que Brasil y la República Checa operarán los KC-390 cisterna-transporte configurados para el reabastecimiento en vuelo, no se espera que los aviones C-390 estándar encargados hasta ahora por Portugal, Hungría, los Países Bajos y Austria compartan esta capacidad.
