El negocio de MRO se está recuperando de la pandemia, más esbelto, en forma y mejor equipado para el futuro, informa Paul Eden
El portavozde Lufthansa Technik (LHT), Michael Lagemann, tiene muy claro el impacto de la pandemia del COVID-19 en el proveedor mundial de servicios de mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de aeronaves comerciales: "El año 2020 marcó el punto más bajo de la industria mundial de la aviación y, por tanto, también de nosotros como líderes del mercado de MRO. A medida que el número de horas de vuelo caía en picado, la necesidad de servicios de MRO disminuía de forma igualmente dramática".
Cuando las compañías aéreas volvieron a volar, comenzó el lento proceso de recuperación hasta 2021. Ese proceso está en marcha, pero el mercado sigue siendo un reto, como explicó Jeffrey Lam, presidente de la división aeroespacial comercial de ST Engineering: "La demanda de servicios de MRO de fuselaje ancho y de componentes se recuperará, pero la variante Omicron está haciendo que la recuperación sea más lenta de lo que el sector esperaba."
Capear el temporal
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