Las pistas de aterrizaje de los aeropuertos están sometidas a un enorme desgaste, debido sobre todo a las inclemencias del invierno. Tom Batchelor analiza las medidas adoptadas para protegerlas.
Canadá es un país que sabe mejor que nadie cómo afrontar los retos de un invierno riguroso. Con una media de casi dos meses de nieve al año y temperaturas bajo cero durante gran parte del invierno, el Aeropuerto Internacional de Calgary (YYC), en la provincia de Alberta, sabe muy bien cómo mantener sus cuatro pistas de hormigón y asfalto seguras y operativas incluso en las condiciones más duras. Según James Craig, director general de mantenimiento de campo y servicios móviles de la Autoridad Aeroportuaria de Calgary, los equipos de la zona de operaciones del aeropuerto hacen todo lo posible para garantizar que las superficies de las pistas estén en condiciones óptimas antes de que empiece la temporada, entre otras cosas porque los materiales son difíciles de conseguir, ya que las plantas de asfalto de las que depende el aeropuerto cierran durante los meses de invierno. En declaraciones a AIR International, explicó: "Disponemos de varios métodos para realizar el mantenimiento de las pistas sin interrumpir la…
